与以往然料油车船比起，该船型在能源管理节能降耗几个方面含有取得优质：不断可可以约20%的高能耗，下降约27%的碳的减排物、30%的氮钝化的物的减排物、99%的塑炼物的减排物和90%左右PM科粒物的减排物。船泊投进市场运营后可变现24%左右的减碳率，每航次可下降二钝化的碳的减排物2100多吨。

沈氏科持新式的LNG直流电热解器防冻裂结科技切实保障了专用设备在极端分子要求下的保持稳定运作，为运输船只的健康远洋航行保驾切实维护。

LNG精馏设备器的体统是将超高温LNG升温精馏设备到常溫这供打火机在使用。在渔业上，热环境一般而言为乙二醇水盐溶剂。乙二醇水盐溶剂在与超高温LNG热交换时，可能LNG温度因素非常低，远超过乙二醇水盐溶剂的零度，所以LNG精馏设备器很轻松的发生解封，出现热交换器几乎精馏设备体统失灵。长远至今以来，这一种该行业关键问题没有得以其实缓解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。